С каждым годом стиралок с металлическим баком становится все меньше. Им на смену приходят машинки с баком из прочного пластика. Такие аппараты легче и дешевле, но вероятность повреждения пластика намного выше, чем металла. Чаще всего виновником растрескивания оболочки бака становятся вещи, попавшие в промежуток между баком и барабаном, а также несвоевременное обращение в сервис, выполняющий ремонт стиральных машин, при поломке подшипников. Помимо этого бак может быть поврежден при поломке амортизаторов, подвесных пружин или оторвавшимся противовесом.

Восстановление лопнувшего бака в домашних условиях

Если под стиральной машинкой появилась лужа и вы определили, что причиной потопа стала трещина стенки бака, необходимо прервать цикл стирки, вытащить штекер шнура питания из электророзетки и перекрыть воду. После этого слейте остатки воды, Это можно сделать через трубку аварийного слива, выкрутив пробку дренажного фильтра или опустив сливной шланг, предварительно распрямив запорное колено. Для ремонта необходимо вытащить бак из машинки и располовинить его.

Как снять бак стиральной машинки

Чтобы добраться до бака, необходимо практически полностью разобрать стиральную машинку. Если вы не готовы до этого сложного процесса – пригласите мастера сервисцентра для установки нового бака. Разборка выполняется по следующему алгоритму:

1. Снимите верхнюю крышку аппарата.

2. Извлеките из посадочного места лоток порошкоприемника.

3. Выкрутите саморезы крепления главной лицевой панели с индикаторами и элементами управления.

4. Отведите модуль в сторону, подвесив на сервисный крюк или уложите сверху на корпус машинки. Часто от панели отключают разъемы и убирают ее в сторону, предварительно сфотографировав правильное подключение клеммников.

5. Откройте дверцу люка, ослабьте крепления хомута, фиксирующего манжету к корпусу и вытащите его.

6. Заправьте уплотнитель дверцы внутрь барабана.

7. Открутите саморезы основной части лицевой панели и немного отведите ее от машинки, обеспечив доступ до проводов к замку люка.

8. Отсоедините клеммы от УБЛ и снимите лицевую панель.

9. Выкрутите саморезы по периметру и демонтируйте заднюю стенку.

10. Снимите все навесные элементы на баке (электродвигатель, приводной ремень, нагреватель, дренажную помпу и другие), предварительно отсоединив провода и трубопроводы.

11. Отсоедините крепления амортизаторов. Снимите бак из подвесных пружин и вытащите его наружу.

Внимательно осмотрите поверхность бака, найдите все поврежденные участки. Если бак разборный, выкрутите (разъедините) все крепления по периметру и “располовиньте” корпус бака. Если бак неразборный, можно распилить его по центральному шву. Предварительно, еще до распиливания бака, можно подготовить новые крепления, которые будут фиксировать половинки после ремонта. Для этого высверливают новые отверстия и подготавливают болты с гайками. Их распределяют равномерно по всему периметру центрального шва.

Порядок ремонта бака

Осмотрите поверхности обеих половин бака. Если повреждение находится на “пустой” части, а половина с подшипниками осталась целой, можно приступать к “заделыванию” трещины. Но если повреждение на половинке с барабаном, его придется снять, выбив ось из подшипников и демонтировав сам подшипниковый узел. Следует учитывать, что никакой клей не выдержит условий, при которых эксплуатируется бак. Поэтому для заделки “пробоины” будем использовать паяльник.

Соберите отлетевшие фрагменты бака и предварительно прикрепите их на место мощным или специальным паяльником. Также пройдитесь ним по швам с обеих сторон стенки бака. Чтобы соединение не распалось от вибрации и высокой температуры, все места пайки армируют, заплавляя внутрь швов куски проволоки. После погружения армирующей проволоки внутрь пластиковых стенок, излишние куски нужно удалить кусачками. Повторно обработайте спаянные поверхности паяльником с двух сторон. После этого убедитесь, что в месте соединения нет отверстий или других сколов.

Теперь можно собрать бак. Желательно сразу же установить новые подшипники и сальник, так как в любом случае они уже частично изношены, а желание повторно разбирать машинку у вас уже точно пропало. Перед соединением половинок, место шва необходимо предварительно обработать герметиком, потом сжать обе части бака болтовыми соединениями, которые вы подготовили еще при разборке. После этого собирают стиралку в обратной последовательности и запускают тестовую стирку. Если бак не потек – вы все сделали правильно.