Пральна машина набирає воду, але барабан не обертається - Поради майстра

Пральна машина-автомат стала в нашому домашньому господарстві незамінною помічницею. І справді, якщо в ній виявляється поломка і пральна машина не працює так, як належить, у нас виникає певна тривога, а іноді навіть паніка.

Прання брудної білизни відбувається в барабані, тому особливу тривогу викликає поломка, пов’язана з неможливістю обертання барабана. Наприклад, барабан може взагалі не обертатися, а може не переходити на високі оберти під час віджиму. В обох випадках це є досить серйозною проблемою і перешкодою для нормального прання.

Ще більше здивування може викликати ситуація, коли старт програми прання начебто відбувається – вода починає набиратися в бак, але барабан не починає обертатися. Одразу ж виникає бажання зайнятися ремонтом пральної машини самостійно або викликати майстра.

Ось який алгоритм дій виконає досвідчений спеціаліст із пральною машиною під час ремонту, якщо вона набирає воду в бак, але барабан не обертається.

Перевіряємо приводний ремінь

Перші дії майстра у разі відсутності обертання барабана можуть полягати в перевірці приводного ременя. Підтвердити цю здогадку можна ще до розбирання корпусу пральної машини. Якщо після запуску програми прання вода починає набиратися в бак, чути, як запускається двигун машинки, але барабан не обертається, найбільш імовірною причиною є обрив ременя або його зісковзування зі шківа.

Така поломка усувається досить просто. Для ремонту знадобиться новий приводний ремінь, який відповідатиме моделі нашої пральної машини, та викрутка, якою ми будемо відкручувати кріплення задньої панелі корпусу.

1.Перш за все відключаємо пральну машину від розетки, перекриваємо подачу води та від’єднуємо зливний і наливний шланги;

2.Пральну машину відсуваємо від стіни так, щоб ми могли отримати вільний доступ до її задньої панелі;

3.Відкручуємо всі кріпильні гвинти задньої панелі та відставляємо її вбік;

4.Тепер ми можемо побачити, в якому стані перебуває приводний ремінь – чи обірвався він, чи просто зіскочив зі шківа;

5.Виймаємо старий ремінь і надягаємо новий – спочатку надягаємо його на вал двигуна, а потім акуратно й рівномірно розподіляємо по шківу барабана, прокручуючи його.

На цьому ремонтні роботи завершені, залишається прикрутити на місце задню панель корпусу, повернути пральну машину на робоче місце та підключити всі комунікації.

Зносилися щітки колекторного двигуна

Перевірка ймовірності зносу щіток двигуна може стати як першим кроком, так і взагалі бути виключеною з можливих поломок. Якщо барабан машинки взагалі не обертається або ця процедура відбувається дуже невпевнено, то виключати перевірку приводного ременя першим кроком не варто. Але якщо під час роботи пральної машини двигун іскрить, абсолютно очевидно, що причина несправності криється в зносі щіток. У такому разі обрив приводного ременя виключається.

Виключити знос щіток із ймовірних причин поломок можна, якщо модель пральної машини обладнана інверторним двигуном, який у своїй конструкції не передбачає наявності щіток.

Якщо пральна машина обладнана колекторним двигуном, прояви несправності вказують на можливий знос щіток, а приводний ремінь у порядку, продовжуємо глибшу перевірку.

1.Під час перевірки приводного ременя ми відключили пральну машину від комунікацій, зняли задню панель корпусу та оглянули приводний ремінь – якщо він у порядку, продовжуємо діагностику пральної машини;

2.Знімаємо ремінь зі шківа барабана та вала двигуна;

3.Відключаємо контакти, які підключені до мотора;

4.Відкручуємо кріплення, на яких тримається двигун, і виймаємо його з корпусу;

5.Оглядаємо щітки двигуна та виявляємо їх несправність – знос графітових щіток видно неозброєним оком;

6.Знімаємо старі щітки, на їхнє місце встановлюємо нові.

Збирання пральної машини проводиться у зворотному порядку. Після заміни зношених щіток робота пральної машини має нормалізуватися.

Перевіряємо таходатчик

Таходатчик – це спеціальний вузол на двигуні пральної машини, який призначений контролювати швидкість обертання барабана. Насправді таходатчик рідко піддається поломкам, але якщо барабан пральної машини перестав обертатися, було б неправильно ігнорувати перевірку пристрою, який відповідає за швидкість його обертання.

Переходити до перевірки таходатчика необхідно після того, як ми переконалися в цілісності приводного ременя та працездатності графітових щіток, якщо вони є. Для перевірки нам знадобиться мультиметр.

1.Під час перевірки приводного ременя ми відключили пральну машину від розетки, від’єднали зливний і наливний шланги, зняли задню панель корпусу;

2.Коли ми переконалися в цілісності ременя, ми вийняли двигун із корпусу та переконалися в їхній працездатності;

3.Далі нам необхідно перевірити таходатчик за допомогою тестера – готуємо таходатчик (датчик Холла);

4.Мультиметр вмикаємо в режим опору, прикладаємо щупи до контактів – за норми на дисплеї має показати рівень 60-70 Ом;

5.Якщо опір у нормі, перемикаємо мультиметр у режим вимірювання напруги – прикладаємо щупи до контактів і прокручуємо мотор, значення має змінюватися.

Якщо перевірка мультиметром показала несправність, таходатчик потрібно замінити на новий. Якщо показники виявилися в нормі, слід перевірити кріплення таходатчика та його контакти. Якщо вони відійшли через регулярні вібрації, потрібно підтягнути кріплення та відновити з’єднання контактів – це має виправити проблему.

Тестуємо двигун

Якщо попередні кроки діагностики несправності пральної машини не дали результату – усі перевірені вузли виявилися в нормі, згідно з порадами досвідчених майстрів, слід перейти до перевірки двигуна. Явним проявом несправності двигуна може бути те, що при ввімкненні пральної машини та початку її роботи вибиває пробки або спрацьовує автомат.

Найчастіше причиною несправності двигуна в пральній машині стає внутрішнє замикання обмоток, відповідно, першим ділом необхідно перевірити саме цю гіпотезу.

1.Під час перевірки приводного ременя ми зняли задню панель корпусу та переконалися в його цілісності;

2.Перевіряючи графітові щітки, ми вийняли двигун із корпусу та провели їхній візуальний огляд;

3.Мультиметром перевірили таходатчик і переконалися в його справності;

4.Саме час перевірити обмотку двигуна – перемикаємо мультиметр у режим перевірки опору та прикладаємо щупи до ламелі, опір у нормі має показати результат 20-200 Ом;

5.Якщо результат не в нормі, потрібно виявити місце замикання – один щуп прикладаємо до корпусу, другий до проводки, якщо все в нормі, звуку не буде.

Якщо виявляється несправність, залежно від типу та характеру поломки може знадобитися ремонт двигуна або його повна заміна. Виконувати подібні маніпуляції має досвідчений спеціаліст, адже складність ремонту в цьому випадку досить висока.

Перевіряємо плату управління

На цьому етапі ми перевірили цілісність приводного ременя та повністю продіагностували можливі поломки двигуна пральної машини. Якщо все виявилося в нормі, але пральна машина все ще не набирає обертів при обертанні барабана, слід звернути увагу на її плату управління.

«Мозок» пральної машини може просто не давати необхідної команди її вузлам про необхідність почати обертати барабан, хоча всі ці елементи справні. Відповідно, необхідно оглянути плату управління та провести її діагностику.

На цьому етапі ми зняли задню панель корпусу, вийняли двигун. Щоб оглянути плату управління, зворотне збирання проводити не потрібно, адже якщо плата виявиться в нормі, можливо, доведеться продовжити розбирання корпусу.

1.Щоб дістатися до плати управління, знімаємо кювету для порошку та мийних засобів;

2.За нею відкривається кілька кріплень, які слід відкрутити;

3.Передню панель знімаємо із засувок (за потреби відкручуємо кріплення по периметру) і знімаємо її;

4.Перш ніж відключити контакти від панелі, рекомендується їх сфотографувати, щоб під час збирання не припуститися помилки;

5.Відключаємо всі шлейфи та контакти, які підключені до плати, і виймаємо її;

6.Першим ділом оглядаємо плату візуально на наявність пригорілих ділянок або здуття елементів;

7.Далі використовуємо мультиметр і перевіряємо резистор першого порядку – він має показати норму 8 Ом і перевантаження 2А. Резистор другого порядку, відповідно, має показати 3 Ом і перевантаження 5А;

8.Наступним кроком перевіряємо тиристори, які мають показати норму, що не перевищує 20В;

9.На завершення перевіряємо мультиметром тригери – їхній опір у нормі 20 Ом, а напруга контактів не повинна перевищувати 12В.

Роботи з ремонту або відновлення плати управління має проводити досвідчений спеціаліст, не варто покладатися лише на себе, якщо подібні роботи ви ніколи не виконували.

Можливо, підшипники зносилися або зруйнувалися

Виконати заміну підшипників може бути необхідно, обійшовши абсолютно всі етапи, які ми сьогодні розглянули. Зробити це можна, ретельно проаналізувавши поведінку машинки під час її несправності до повної зупинки барабана.

При несправності підшипників пральна машина під час обертання барабана починає неприродно вібрувати, видавати додатковий шум і гул. У підсумку, якщо поломку «запустити», барабан повністю припиняє обертатися.

Дійти висновку, що потрібна повна заміна підшипникового вузла, можна як одразу, маючи достатній досвід ремонтних робіт побутової техніки, так і після огляду всіх елементів пральної машини, які ми описали вище.

Роботи щодо заміни підшипників краще довірити досвідченому спеціалісту, адже такий тип робіт передбачає повне розбирання пральної машини, а іноді й розпил бака, якщо він нерозбірний. У підсумку, після завершення заміни підшипників, усе необхідно зібрати назад.

На завершення

Досвідчений майстер, який неодноразово стикався з різноманітними ремонтами, пов’язаними з відсутністю обертання барабана, безумовно, може вам щось порадити. Але разом із тим він може не радити виконувати певні процедури.

Ось що ми маємо на увазі:

1.Огляд пральної машини починаємо з цілісності приводного ременя – це нескладний ремонт, можна зробити самостійно;

2.Оглядаємо щітки двигуна на працездатність – за великим бажанням можна зробити самому, але можна запросити майстра;

3.Перевіряємо таходатчик – ламається рідко, але перевірити варто, ремонт нескладний, можна зробити самому;

4.Тестуємо двигун і його обмотки – однозначно краще звернутися до спеціаліста;

5.Перевірка плати управління – якщо ви не радіоаматор і досвіду роботи з радіоелементами та електронікою у вас немає, слід звернутися до досвідченого майстра;

6.Заміна підшипників – такий ремонт має виконувати спеціаліст, адже він передбачає повне розбирання пральної машини.